यह संकेत दिया है कि वित्तीय संकट के कारण, इसकी सभी बुनियादी ढांचा परियोजनाएं प्रभावित होंगी
प्रमुख बुनियादी ढांचा क्षेत्रों में खर्च को आगे बढ़ाने के लिए केंद्र की महत्वाकांक्षी योजनाओं में एक प्रमुख झटके में, भारतीय रेलवे, जो देश की अर्थव्यवस्था में प्रमुख योगदानकर्ताओं में से एक है, ने वित्त मंत्रालय से तत्काल हस्तक्षेप की मांग की है क्योंकि यह 53,000 करोड़ रुपये के पेंशन व्यय को पूरा नहीं कर सकता है। 2020-21, और नॉर्थ ब्लॉक से इस वित्तीय वर्ष के लिए अपनी पेंशन दायित्व संभालने का आग्रह किया। भारतीय रेलवे में लगभग 13 लाख कर्मचारी हैं और लगभग 15 लाख पेंशनभोगी हैं।
अपने पेंशनभोगियों को भुगतान करने में रेल मंत्रालय की असमर्थता के कारण खतरे की घंटी बजती है क्योंकि इसकी निराशाजनक वित्तीयता ने लंबे समय में भारत भर में अपने लाखों कर्मचारियों को वेतन देने की क्षमता पर सवालिया निशान लगा दिया था।
यह संकेत दिया है कि वित्तीय संकट के कारण, इसकी सभी बुनियादी ढांचा परियोजनाएं प्रभावित होंगी। रेलवे मंत्रालय द्वारा लाल झंडे को एक बैठक में उठाया गया था, जो प्रधान मंत्री कार्यालय के अधिकारियों के साथ बुनियादी ढांचा क्षेत्र का जायजा लेने के लिए केंद्रीय मंत्रालयों के शीर्ष अधिकारियों के साथ बुलाया गया था।
अगले पाँच वर्षों में बड़ी टिकट अवसंरचना परियोजनाएँ बनाने के लिए केंद्र सरकार की महत्वाकांक्षी योजना, रेलवे की रक्तस्रावी वित्तीय स्थिति के लिए एक झटका हो सकती है, जिसके लिए 2024 तक राष्ट्रीय अवसंरचना पाइपलाइन (एनआईपी) के तहत 102 लाख करोड़ रुपये के व्यय की योजना है। ।
उच्च पदस्थ सूत्रों ने कहा कि पीएमओ को इस तथ्य से अवगत कराया गया था कि 2019-20 में भी, अभी-अभी समाप्त हुआ है, रेल मंत्रालय अपने पेंशन फंड में उतनी राशि (53,000 करोड़ रुपये) नहीं दे सका, जिसने इसे एक बड़ी रकम के साथ छोड़ दिया था लगभग 28,000 करोड़ रुपये का नकारात्मक समापन।
रेल भवन मंडारियों ने इस प्रकार वित्त मंत्रालय से तत्काल निवारण की मांग की है। सूत्रों ने कहा कि शीर्ष स्तर के विचार-विमर्श के दौरान, यह संकेत दिया गया था कि उच्च ऋण सेवा दायित्व ने आंतरिक रूप से संसाधनों को उत्पन्न करने के लिए रेलवे की क्षमताओं को प्रतिबंधित कर दिया था, जिसने गंभीर परियोजनाओं के लिए इसकी निधि उपलब्धता को गंभीर रूप से प्रभावित किया।