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PSUS ने पूंजी-खर्च के लिए FM निर्मला सीतारमण के लक्ष्य को पूरा करने के लिए संघर्ष किया

वित्त मंत्री निर्मला सीतारमण चाहती हैं कि बड़े और अपेक्षाकृत नकदी संपन्न केंद्रीय सार्वजनिक क्षेत्र के उद्यम (CPSE) अपने पूंजीगत खर्च में तेजी लाएं और मौजूदा वित्तीय वर्ष के लिए 50% वार्षिक कैपेस टारगेट को पहले छमाही में ही हासिल कर लें। यह विचार निजी निवेश में तेज गिरावट और राजस्व-भूखे राज्यों द्वारा पूंजीगत व्यय में कमी से अर्थव्यवस्था को झटका देने का है।

 

लेकिन ऊर्जा क्षेत्र के सबसे महत्वपूर्ण CPSEs द्वारा Q1 कैपेक्स प्रदर्शन के शुरुआती संकेत इंगित करते हैं कि वे लॉकडाउन के कारण उत्पन्न टॉपर से उभरने के लिए बहुत संघर्ष कर रहे हैं। उनमें से, तेल और गैस क्षेत्र में एक दर्जन सीपीएसई ने Q1 में अपने वित्त वर्ष 2121 के कैपेक्स लक्ष्य का केवल 13% हासिल किया, जबकि वर्ष-पूर्व तिमाही में संबंधित लक्ष्य का 17% था।

अन्य क्षेत्रों में CPSE को भी कोविद -19 के कारण परियोजनाओं को निष्पादित करने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।

 

इससे तकनीकी विनिर्देश के मुद्दों, उपकरणों के परिवहन और तकनीकी विशेषज्ञों की यात्रा को संबोधित करते हुए निविदाओं में देरी हुई।

 

भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) सहित कुछ सीपीएसई के लिए वित्त व्यवस्था की व्यवस्था भी एक मुद्दा था।

Q1FY21 में, पेट्रोलियम सीपीएसई ने अपने 98,522 करोड़ रुपये के वार्षिक लक्ष्य के मुकाबले 12,900 करोड़ रुपये की पूंजी प्राप्त की। साल भर पहले उनका पूंजीगत व्यय 93,397 करोड़ रुपये के वार्षिक लक्ष्य (चार्ट देखें) के मुकाबले 16,137 करोड़ रुपये अधिक था।

 

कोल इंडिया, जिसने वित्त वर्ष २०११ के लिए १०,००० करोड़ रुपये की पूंजी की योजना बनाई है, Q1 में केवल which.४% हासिल कर सकी क्योंकि कुछ परियोजनाओं के निष्पादन में कोविद की वजह से देरी हुई। Q1FY21 में, गेल, प्राकृतिक गैस संचरण में सीपीएसई खिलाड़ी, ने अपने वित्त वर्ष 2015 के 521 करोड़ रुपये के लक्ष्य की तुलना में केवल 401 करोड़ कैपेक्स या 7.4% हासिल किया है, जबकि पिछले वर्ष की तिमाही में संबंधित लक्ष्य के 9.2% के मुकाबले। गेल के एक अधिकारी ने कहा, “विभिन्न राज्यों और मानसून के मौसम में चयनात्मक लॉकडाउन के कारण, श्रम और उपकरणों को जुटाना एक चुनौती है।”

 

हवाई अड्डे के बुनियादी ढांचे में 5,026 करोड़ रुपये निवेश करने की योजना बनाने वाली एएआई को तरलता के मुद्दों का सामना करना पड़ रहा है, क्योंकि इसमें आंतरिक राजस्व के निवेश से 60% निवेश की योजना थी। सूत्रों ने कहा कि अंतरराष्ट्रीय परिचालन के आभासी आधार और सीमित घरेलू संचालन के कारण हवाई अड्डों में कम गिरावट के साथ, एएआई की राजस्व सृजन योजनाएं चरमरा गई हैं।

 

सीतारमण ने 23 जुलाई को विमानन, रेलवे और स्टील में सात सीपीएसई का चयन करने के लिए कहा, ताकि वित्त वर्ष 2015-15 के अंत तक (क्यू 2) अपने वित्तीय वर्ष के 50% लक्ष्य को हासिल करने में खर्च में तेजी लाई जा सके। इन सार्वजनिक उपक्रमों ने Q1 में वार्षिक कैपेक्स लक्ष्य का केवल 14% हासिल किया था।

 

आधिकारिक सूत्रों के अनुसार, पहली तिमाही में 15% वार्षिक लक्ष्य या उपचार खर्च करने की प्रवृत्ति की तुलना में, कुछ 250 CPSEs (विभागीय उपक्रमों सहित) ने अपने Q1FY21 में वार्षिक लक्ष्य का सिर्फ 7% खर्च किया। वित्तीय वर्ष की दूसरी छमाही में कैपेक्स का 70% से अधिक भौतिक हो जाता है।

 

CPSEs, सरकार के तहत, वित्त वर्ष 21 में अपने आंतरिक शुल्कों और उधारों से लगभग 4.5 लाख करोड़ रुपये का निवेश करने का लक्ष्य रखा है; वित्तीय वर्ष के लिए लक्ष्य 5 लाख करोड़ (संशोधित अनुमान) से कम था। वास्तव में, वित्त वर्ष 20 में सीपीएसई द्वारा वास्तविक कैपेक्स उपलब्धि को आरई की तुलना में थोड़ा कम माना जाता है, क्योंकि पिछले वित्त वर्ष की दूसरी छमाही में आर्थिक मंदी हुई थी।

 

जैसा कि पहले एफई द्वारा रिपोर्ट किया गया था, जबकि राजस्व बाधाओं ने वित्त वर्ष 20 में राज्य सरकारों द्वारा पूंजीगत व्यय को धीमा कर दिया था, इसके द्वारा सीपीएसई के स्वामित्व में मुख्य रूप से किले का आयोजन किया गया था, जिससे सार्वजनिक व्यय को सकल घरेलू उत्पाद (जीडीपी) में अपना हिस्सा खोने से रोका गया था। सीपीएसई द्वारा 500 करोड़ रुपये से अधिक वार्षिक कैपिटल बजट के साथ संयुक्त पूंजीगत व्यय वित्त वर्ष 2015 में 4.41 लाख करोड़ रुपये हो गया। यह वर्ष के लिए 4.9-लाख-करोड़ रुपये के लक्ष्य का 90% था और पिछले वर्ष में इन संस्थाओं द्वारा पूंजीगत व्यय से 1.1% अधिक था।

 

लगभग 40% हिस्सेदारी के साथ, सीपीएसई हाल के वर्षों में सार्वजनिक कैपेक्स का मुख्य स्तंभ रहा है और बड़े पैमाने पर गति बनाए रखी है, यहां तक ​​कि अन्य दो खंडों के रूप में – केंद्रीय बजट (25%) और राज्यों (35%) ने बाजी मारी।

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